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交通 LED路燈制造商在交通安全中的作用 |
| 小編敘述：對于LED路燈的理解： 交通LED路燈制造商在交通安全方面的作用是不言而喻的。紅燈使綠燈停止，綠燈也通常被稱為“紅綠燈”。 交通燈的誕生可以追溯到19世紀初。在英格蘭中部的約克市，女性穿紅色和綠色的衣服來區分自己的身份：紅色衣服意味著已婚，綠色衣服意味著未婚。當時，在英國倫敦的威斯敏斯特議會大廈前，馬車經常碾過人群。英國鐵路信號工程師J.P.knight受女性紅綠服裝的啟發，提出了設計紅綠交通信號的想法。 這個想法很快就實現了。1868年12月10日，LED路燈一位家庭成員在倫敦議會廣場出生。這個信號燈是煤氣燈。燈柱高7米，頂部掛著兩盞燈籠，一盞紅色，一盞綠色。 這個煤氣交通燈需要人工操作。信號燈的中心裝有一個氣體燈罩，燈罩由兩個紅色和綠色玻璃交替覆蓋。值班警察需要拉皮帶來改變不同顏色的燈。但是一個煤氣交通燈在它出來20多天后爆炸了，所以值班警察死亡，交通燈被禁止。 直到1914年，俄亥俄州克利夫蘭的紅綠燈才重新出現。 1914年8月5日，美國交通信號公司改進了鹽湖城警官萊斯特·威爾的發明，制造了一套電信號系統，這是人類歷史上投入使用的一套電信號系統。這盞電燈位于克利夫蘭歐幾里得大道以東105街的十字路口。它只有紅色和綠色。蜂鳴器將在燈開關前發出警告。隨后，紐約、芝加哥等美國城市也相繼采用了這種交通燈。 紅色、綠色和黃色是適用于信號警告的顏色。 紅綠燈是如何變成大家熟悉的紅綠燈和黃燈的？中國人胡魯丁有句話。胡魯丁早年就讀于康奈爾大學和麻省理工學院。1925年，他在通用電氣和麻省理工學院聯合舉辦的一個班上學習。愛迪生是班上的主席。他是愛迪生的學生。 胡魯丁在通用電氣擔任職員時，曾在十字路口等待綠燈。綠燈即將亮時，一輛汽車疾馳而過。他想在紅綠燈之間加一盞黃燈。這一提議也得到了美國政府的肯定和支持，隨后黃色信號燈在全世界普及。 但這一說法并不十分可靠，因為早在1918年，紐約就出現了一個紅綠燈。這是一臺安裝在紐約第五街一座塔樓上的三色圓形四向投影儀。1920年，底特律警察威廉·波茨（WilliamPotts）也開發了一種獲得專利的三色四向黃色信號燈。從那時起，許多交通燈發明專利也包括黃燈。但有一點是肯定的，胡魯丁確實推廣了三色信號燈。 紅色、綠色和黃色是適合于信號預警的顏色，與人們的視覺結構和心理反應有關。人類視網膜包含桿狀光感受器和三個錐形光感受器。棒狀光感受器對黃光特別敏感，而三個錐形光感受器分別對紅光、綠光和藍光最敏感。因此，人類很容易區分紅色和綠色。雖然黃色和藍色很容易區分，但紅色和綠色更好，因為眼睛中對藍光敏感的感光細胞更少。在心理反應中，強烈的感覺是紅色，其次是黃色，綠色屬于冷色系，具有鎮靜作用。因此，通常使用紅色表示禁止，黃色表示警告，綠色表示安全。 以上LED路燈內容來自揚州長恒照明工程有限公司，轉載請注明。 |
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